伴隨著全球能源轉(zhuǎn)型與“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動，新能源汽車行業(yè)表現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和活力，正在進(jìn)行著跨越式發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2025年上半年，國內(nèi)新能源汽車銷量為693.7萬輛，同比增長40.3%；新能源汽車出口106萬輛，同比增長75.2%。這一爆發(fā)式增長也推動了人力資源服務(wù)領(lǐng)域的變革，從傳統(tǒng)用工模式向技術(shù)驅(qū)動、戰(zhàn)略協(xié)同方向演進(jìn)。
一、行業(yè)人才供需失衡：結(jié)構(gòu)性短缺與技能錯配
- 百萬級人才缺口凸顯
截至 2025 年 7 月，我國新能源汽車人才缺口已達(dá)上百萬級。聘達(dá)人集團(tuán)招聘崗位數(shù)據(jù)顯示，研發(fā)、銷售、高技能人才方面的崗位薪資高、缺口大，尤其是新能源汽車 “三電系統(tǒng)”（電池 / 電氣 / 電控）研發(fā)崗位的核心技術(shù)領(lǐng)域人才缺口率在 30% 以上，智能駕駛算法專家缺口率高達(dá) 45%。高科技人才已成為新能源汽車企業(yè)搶占市場制高點(diǎn)的核心砝碼，直接決定了企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新力和產(chǎn)品競爭力，是未來行業(yè)持續(xù)突破與領(lǐng)先的關(guān)鍵所在。
“在當(dāng)前新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展的背景下，人才的爭奪已不再是簡單的招聘問題，而是一場技術(shù)與戰(zhàn)略的較量。企業(yè)必須通過精準(zhǔn)的人才布局和全方位培養(yǎng)，才能真正實(shí)現(xiàn)從‘跟跑’到‘領(lǐng)跑’的轉(zhuǎn)變。”王寧 Nora 聘達(dá)人集團(tuán)銷售副總裁
- 技能要求高，迭代速度快
一方面，因自動化、智能化提高，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等因素的影響，導(dǎo)致傳統(tǒng)普通、操作工崗位被優(yōu)化，其需求占比約23%。
另一方面，隨著新能源取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，催生全新的技能需求，目前企業(yè)普遍反映復(fù)合型技術(shù)人才“一將難求”。從聘達(dá)人高薪入職的崗位來看，具有汽車維修工證、電工證、高壓系統(tǒng)維修認(rèn)證等技能的技術(shù)藍(lán)領(lǐng)，將成為制造主力。為更好地滿足企業(yè)用工需求，在人力資源行業(yè)積淀近20年的聘達(dá)人正積極開展校企合作和職業(yè)技能培訓(xùn)項(xiàng)目。
- 人員總量下降，但研發(fā)崗逆勢增長
近日，中國汽車行業(yè)人力資源經(jīng)理人組織（CAHRD）發(fā)布的《2024 年汽車行業(yè)勞動用工對標(biāo)報告》和《2024 年汽車行業(yè)薪酬對標(biāo)報告》顯示，11 家整車集團(tuán)企業(yè)參加行業(yè)勞動用工對標(biāo)，受結(jié)構(gòu)性裁員影響，自動化替代大量中級產(chǎn)線工，整體人員總量下降。但研發(fā)人員數(shù)量卻逆勢增長，尤其是新能源研發(fā)和智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)人員均處于凈流入狀態(tài)。薪酬方面，新能源高級研發(fā)崗位的薪酬在研發(fā)領(lǐng)域處于頂端，達(dá)到人民幣172.15萬/人。
二、人力資源服務(wù)轉(zhuǎn)型：從成本中心到價值引擎
- 提供有競爭力的薪酬和福利
根據(jù)市場調(diào)查，優(yōu)秀的技術(shù)人才更為關(guān)注具有競爭力的薪酬和福利體系。薪酬不僅僅是基本工資，造車新勢力已經(jīng)通過股權(quán)激勵、項(xiàng)目分紅、績效獎金等長期激勵機(jī)制綁定核心人才，其離職率明顯低于行業(yè)平均值。
- 培訓(xùn)體系升級：產(chǎn)教融合與數(shù)字化賦能
據(jù)央視新聞報道，為應(yīng)對人才結(jié)構(gòu)性矛盾，以長安汽車為例，企業(yè)目前已完成 2026 屆校招計劃制定，將持續(xù)增加智能化、新能源、軟件等核心領(lǐng)域技術(shù)技能人才引進(jìn)，招聘規(guī)模預(yù)計提升 30% 以上，拓展 20 所以上相關(guān)專業(yè)高校。
“新能源汽車行業(yè)的人才招聘已經(jīng)突破了單純依賴高薪的傳統(tǒng)模式，轉(zhuǎn)向全周期、定制化的人才培養(yǎng)。通過校企合作、訂單培養(yǎng)等項(xiàng)目，企業(yè)正著力打造穩(wěn)定且持續(xù)的人才蓄水池。”——王寧 Nora 聘達(dá)人集團(tuán)銷售副總裁
- 全球布局：跨文化管理與屬地化招聘
隨著中國新能源汽車企業(yè)加快全球擴(kuò)張，車企不僅面臨跨文化溝通障礙、法律法規(guī)差異、人才本地化招聘等多重挑戰(zhàn)，還需構(gòu)建靈活高效的人才管理體系，以應(yīng)對不同市場的合規(guī)風(fēng)險和多樣化用工需求。這對人力資源服務(wù)提出了更高的戰(zhàn)略要求，要求從招聘、培訓(xùn)到合規(guī)管理全流程實(shí)現(xiàn)全球一體化和本地適配的深度融合。
“全球化背景下，企業(yè)的人才戰(zhàn)略必須超越單一市場視角，擁抱多元文化和本地法規(guī)的挑戰(zhàn)。只有構(gòu)建靈活且具備跨文化適應(yīng)力的人力資源體系，才能支持企業(yè)在國際競爭中持續(xù)領(lǐng)先。”
——王寧 Nora 聘達(dá)人集團(tuán)銷售副總裁
三、未來趨勢：AI與大數(shù)據(jù)，重塑人服范式
- AI招聘：精準(zhǔn)匹配與偏見消除
作為新興行業(yè)，新能源汽車招聘的崗位已經(jīng)體現(xiàn)出企業(yè)需求與人才技能不匹配的現(xiàn)象，通過AI的賦能，不僅能提高篩選簡歷的速度和質(zhì)量，同時通過自然語言處理消除性別、年齡等隱性偏見，提高招聘合格率。
- 數(shù)據(jù)驅(qū)動決策：從經(jīng)驗(yàn)管理到科學(xué)運(yùn)營
人力資源大數(shù)據(jù)平臺可實(shí)時追蹤人才流動、技能缺口等指標(biāo)，根據(jù)企業(yè)需求動態(tài)，提前布局和規(guī)劃，幫助企業(yè)更順利地應(yīng)對高峰期的用工需求，同時降低用工波谷時的成本和風(fēng)險。
四、構(gòu)建人才生態(tài)，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)躍遷
新能源汽車行業(yè)的人力資源服務(wù)正經(jīng)歷角色升級，從傳統(tǒng)的后勤支持轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)戰(zhàn)略的重要推動力。面對百萬級的人才缺口和快速的技術(shù)迭代，企業(yè)必須構(gòu)建涵蓋“精準(zhǔn)招聘、體系化培養(yǎng)、長期激勵與數(shù)據(jù)賦能”的全鏈條人才管理體系，以提升整體人才競爭力和組織響應(yīng)速度。
“在新能源汽車行業(yè)，車企的人才競爭不僅是搶人，更是打造完整人才生態(tài)的過程。企業(yè)需要通過精準(zhǔn)招聘、系統(tǒng)培養(yǎng)和激勵機(jī)制，構(gòu)建持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動力，才能真正支撐技術(shù)創(chuàng)新和市場突破，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的躍遷與領(lǐng)先。”——王寧 Nora聘達(dá)人集團(tuán)銷售副總裁
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王寧 Nora——聘達(dá)人集團(tuán)銷售副總裁，擁有超過10年新能源汽車領(lǐng)域人才招聘與管理經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)過數(shù)十家新能源汽車企業(yè)。她帶領(lǐng)一支專業(yè)的銷售與項(xiàng)目服務(wù)團(tuán)隊，專注于為客戶提供量身定制的人才解決方案，包括全球化人才尋訪、人才外包和人才派遣等，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)人才資源的有效配置與戰(zhàn)略升級。
聘達(dá)人集團(tuán)致力于成為全球人才發(fā)展的引領(lǐng)者，是逾萬家企業(yè)信賴的人力資源解決方案供應(yīng)商。自2006年成立以來，聘達(dá)人憑借近20年行業(yè)深耕經(jīng)驗(yàn)，已在中國及東南亞等地區(qū)的300多個城市建立廣泛業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。秉持“一地簽約，全球服務(wù)”模式，我們累計為新能源、汽車與零配件、消費(fèi)電子、餐飲食品、高端裝備、醫(yī)藥大健康、電子商務(wù)、物流供應(yīng)鏈、金融業(yè)、云呼叫中心等20多個行業(yè)，精準(zhǔn)輸送超600萬人才，賦能企業(yè)與人才實(shí)現(xiàn)雙向價值躍升。
